1. לפני תחילת ריצת הבדיקה, יש לוודא שכל נקודות החיבור של יחידת הציקלון מהודקות, ולהסיר כל מיני שאריות בצנרת ובתיבת היחידה כדי למנוע דליפה וחסימה לאחר הנהיגה. הקפידו לפתוח באופן מלא את שסתום הציקלון בשירות.
2. השסתום יכול להיות פתוח לחלוטין (כמו בציקלון רץ) או סגור לחלוטין (כמו בציקלון גיבוי), אך לעולם אסור שיהיה פתוח למחצה (כלומר לעולם לא לאפשר לשסתום לשלוט בזרימה).
3. במידת האפשר, נסיעת מבחן עם מים נקיים תחילה. ההזנה לציקלון יכולה להיות מסופקת על ידי שאיבה או מיכל ראש. אם המשאבה תואמת את תפוקת הציקלון, מד הלחץ מראה קריאה קבועה. כדי להבטיח שקריאת מד הלחץ אינה משתנה, אם יש תנודה משמעותית, בדוק את הסיבה. הציוד נדרש לעבוד תחת לחץ לא גבוה מ 0.3MPa.
4. כאשר הציוד פועל בצורה חלקה תחת לחץ רגיל, בדוק את הדליפה בנקודת החיבור ונקוט באמצעים מתקנים במידת הצורך.
5. בדוק אם יש חסימה הנגרמת על ידי פסולת הנכנסת לציקלון. החסימה של יציאת הזנת הציקלון תפחית את זרימת ההצפה ואת שקיעת החול, וחסימת יציאת התיישבות חצץ הציקלון תפחית את זרימת שקיעת החול או אפילו תעצור את הזרימה, ולפעמים יתרחש רטט אלים. במקרה של חסימה, יש לסגור את שסתום ההזנה של הציקלון בזמן כדי להסיר את החסימה. על מנת למנוע סתימה, ניתן להוסיף למאגר ההזנה של קבוצת ההידרוציקלון מתקנים למניעת חומרים גסים ותוספות (כגון מסך להסרת אבק). הריכוז גבוה מכדי לגרום לתאונות חסימה.
6. כאשר הציוד מוכח כפעיל היטב על ידי בדיקת המים הנקיים, ניתן להזין את ההשמצה לפעולה.
